每每忆起四川省的攀枝花市，总感觉自己还行走在攀枝花市区的桥上，寻找一个可以让我们离开的汽车站。
凭桥栏眺望壮丽崔嵬的群山和奔腾咆哮的金沙江，有几分喜悦，也有几分身不由已的轻愁。一种过客的情怀莹绕心际。
那天天刚蒙胧亮起来，加之一夜的旅途劳累，我们从火车站坐公交车进市区的时候也没多少看风景的心情。待到进了汽车站，挤着买车票，买了车票觉着时间还很多，遂寄存了包裹走了好长一段路进一家面馆照料一下肚子。出得面馆，两个人才强捺着离开的那份急切看桥看金江，并频频拍照，俨然一对浪漫游客，悠然于陌生山水之间。
攀枝花市区近50公里的金沙江江面上，各式各类桥梁各展英姿，构成桥梁陈列馆。这座金沙江畔的城市，有铁路和公路交叉的向阳桥。也有连接矿山和山区的人行便桥。据攀枝花市市志记载，渡口大桥和密地大桥，渡口大桥和荷花池大桥，沿江吊桥和宝鼎大桥各成一组，形成了市区的3大循环线路，把被金沙江切割的“大江南北”和片区结构的市区连成一体。
攀枝花市还是“窄桥”的故乡。笮桥，即今人所说的索桥。唐人独孤及写有《笮桥赞》描述渡溜筒的情景。说：“笮桥经空，相引一索，人缀其上，如猿之缚，转贴入渊，如鸢之落，寻橦而上，如鱼之跃。倾刻不成，陨无底壑。”智猛法师著有《绳桥赞》，其中说：“冰崖浩然，百十余仞。飞经为桥，乘虚而过。窥不见底，仰不见天。寒氮惨酷，影战魂栗。”（引自〈攀枝花市志〉）。
攀枝花市的建筑群也是十分引人注目。城市临江而建，顺山而走，桥或跨江而行，或交叉耦合，那种桥梁的巍然静驻与江河浪的翻腾叫嚣，恬淡与张扬似乎是对立的，在这又显得融合得如些完美。这更像是对人生活方式的选择进行必要的寓示，桥要的是稳固，体现一份处世不乱的专业品质。而江河天生就是要澎湃！就是要横穿山谷禁锢了的那片死寂！——在这个山谷，这座城市，桥墩高立，横贯南北，傲然稳固护了河床。江河则穿城仰桥，或浅吟轻唱，或澎湃激荡，为城市增添一份自然和灵性……
来年二月，攀枝花盛开的时候，你会像我一样想到桥，想到一座与花与桥，与金沙江有关的小城吧？但愿是这样的。
这样的回忆一座城市。一座行走在桥上却有走在街上的那种感觉。
“车站就在那里！”那块车站前的青灰山崖，竟然是我们在桥上寻找一个能离开的车站时最显目和有效的座标！
就在那天。
桥就注定要成为我记忆中某座城市街道的一部份。