2003年5月，因为工作原因，我们一行七个大连人来到厦门常驻。厦门地处闽南，无论是生活习惯还是语言习惯都与大连有很大差别，有一丝出国的感觉。一个厦门朋友问我：“厦门比大连如何？”我的回答让他想了半天：“除了椰子树，厦门有的大连都有。”
一天，我们相约在一家电器商店购物，忽然看到电视画面闪现出熟悉的大连老电车，七个大连人异口同声：“大连！”很多厦门人听见以后，也驻足欣赏那美丽的老电车。很多人都说大连人恋家，说实在的，除了工资不高，实在找不出大连的缺点。
2004年3月，我终于等到年假回大连探亲。一踏上大连港的陆地，我才真正感到脚踏实地。夜色下，我一个人沿着港湾桥走到长江路，径直走到民主广场那儿等老电车。很快就上了一辆午夜的有轨电车，看着熟悉的车厢，听着“咣当咣当”的声音，心中无限幸福。
回到家我把这事讲给母亲听。母亲静静地听我说完以后，慢慢地回忆起老事，也慢慢地讲给我听。母亲告诉我，光复以前，大连老电车分为两种，一种白牌车，也叫纳凉车，是供给日本人和有钱的中国人乘坐；一种是红牌车，也叫苦力车，供中国工人和苦力阶层使用，这种车只有前后两个门，开起来摇摇晃晃，前后颠簸，所以大家又都把它叫做“两间跷”。当时有两条专线供给中国工人和苦力使用，一条是民主广场－解放广场的四号线，一条是寺儿沟－西岗市场的一号线。其他的线路都是日本人和有钱人的专利。中国人被封闭在狭小的的生活空间里。
起初，我们家住在田家屯，也就是现在的大连市人民政府附近，由于日本殖民者实行种族隔离政策，被迫迁到刘家屯（今天的五一广场附近）。不久又由于城市的扩张，来到卫生和环境恶劣的北岗子町落脚，我大伯和我父亲就出生在这里。我大伯出生于1933年，比我父亲大三岁。为了生存，大伯不到十二岁就做了童工，进到日本人的铁沙场（以后的造船阀门车间，今天的五一广场附近）工作。他毕竟还是一个孩子，怎经受得了如此繁重的体力工作，每天都是筋疲力尽。为了吃饱饭，没办法要牙也要坚持。每天中午，我父亲都会拿着破铁饭盒跑过老电车线给大伯送饭。每次看到“咣当咣当”的电车驶过，父亲总是充满了羡慕的目光。有时，父亲会一直站在厂子外面等着大伯一起回家。他们会一起跑到电车轨道边看电车，他们从来没坐过电车。每当电车驶过，他们又会一起追老电车，直到追不上为止。
一个月后，大伯终于拿到了自己的血汗钱。他背着奶奶偷偷地拿出一部分钱，带着父亲跑出去，一起去乘坐老电车。他们坐的就是那种苦力车。电车行驶起来，他们也感到自由和幸福。坐到寺儿沟，他们迷了路，他们从来没走过这么远的路。慌乱之际，聪明的爸爸认定沿着电车线往回走，一定可以回到家。就这样，哥俩儿饿着肚子往回走，走到西岗市场时，也是傍晚时分。虽然一直饿着，但是他们觉得很幸福。
2006年，江西朋友来大连看我，我特意为他安排了一条“浪漫之旅”。走过中山广场，我带他在鲁迅路上了老式电车。一上电车，所有的人目光都投向他，因为从未见你过有轨电车，他对一切都感到神秘，对一切问个不停，对每个细节拍个不停。没想到不仅仅是大连人喜欢老电车，很多外地朋友对老电车的感情和我们一样。恍然，大连老电车已经走过了整整100年，我们更应像善待老人一样爱护大连老电车。